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北京车展:捷豹逆袭夺过路虎身上的聚光灯

2018年04月28日车展 17998

每年车展的捷豹路虎展台上,聚光灯都打在路虎上,捷豹似乎都是陪太子读书的,不过,在今年的第15届北京车展上,捷豹倒是一举夺过了路虎手中的聚光灯。

北京车展:捷豹逆袭夺过路虎身上的聚光灯

本次车展上,捷豹与路虎品牌携多款重磅车型组成强大参展阵容,其中,豪华轿跑SUV国产捷豹E-PACE和旗舰行政座驾捷豹XJ50联袂全球首发;豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE、豪华全定制化双门SUV路虎揽胜SV Coupé迎来其亚洲首秀,如果不是路虎发布了高性能子品牌SUV,可能今年的北京车展捷豹路虎展台就变成捷豹独秀了。

2018年捷豹品牌提出了全新的市场主题“驭•我所欲”,致力于让驾驭忠于内心,让科技服务人性,让性能突破想象,令捷豹品牌充满生命力的跃动与灵性不断激发人们对驾驶的渴望。在这一理念的引领下,捷豹将全力打造拥有“豹力美学”特质的英伦全赛道科技豪华座驾。


北京车展:捷豹逆袭夺过路虎身上的聚光灯

捷豹I-PACE

本届车展上,捷豹品牌旗下首款豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE迎来亚洲首秀。新车搭载81KW•h锂离子电池组,续航里程可达500km; 在公共充电站采取快速充电模式下,可在40分钟内将电量由0充至80%,充电15分钟即可实现100km续航里程。I-PACE既秉承捷豹的跑车性能,又兼具捷豹PACE家族惯有的实用性。在全轮驱动系统与位于前后轴的两台捷豹自主研发的同轴永磁电机的配合下,I-PACE百公里加速可达4.8秒。另外,新车搭载采用人工智能算法的“智能设置系统”(Smart Settings),可根据每位车主的驾驶习惯提供独特的驾乘感受,从互联网汽车起步至今短短几年,虽然捷豹在“智能化”方面起步较晚,不过I-PACE的Smart Settings系统不得不让人感到捷豹进步神速。相比动辄百万的特斯拉Model X而言,捷豹提供了更加多样化的豪华纯电动轿跑SUV的新选择,并且68.8万元起的指导价,不得不说对于高端新能源汽车消费者来说,还是颇具吸引力的。当然并不是说I-PACE就是一辆完美的纯电SUV,在驾驶辅助系统方面,捷豹的ADAS系统还停留在大多数传统车企的平均水平,尽管如今就连特斯拉也迫于技术原因降低了其宣传的自动驾驶等级,但不难看出在自动化驾驶层面,捷豹还有不少路要走。

北京车展:捷豹逆袭夺过路虎身上的聚光灯

捷豹E-PACE

同时,于本届车展首次亮相的豪华轿跑SUV捷豹E-PACE,是奇瑞捷豹路虎首款直接引入国产的全球同步车型。E-PACE外观设计源自F-TYPE跑车,采用犀利如雕塑般的引擎盖设计、急速下滑的车顶设计等源于赛道的设计元素,彰显其动感、敏捷。新车搭载“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸发动机,能够提供200Ps和250Ps两种功率选择,其可调动态模式和自适应动态系统两项技术令新车拥有杰出的运动性能。同时,新车将豪华与实用性融于一身,承载空间可同时满足多人和家庭出行的乘坐需求;12伏电源和多个USB接口等配置则充分满足现代年轻人时刻互联的要求。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁,兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰先生表示:“全新捷豹E-PACE的直接引入,体现了捷豹路虎对中国市场以及本地化战略的高度重视;同时,作为奇瑞捷豹路虎二期项目的首款车型,捷豹E-PACE将助力企业进入豪华轿跑SUV细分市场,进一步满足消费者的需求。”

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捷豹XJ50

与上述两款车同步出现的,还有为致敬捷豹旗舰豪华轿车XJ诞生50周年,捷豹在本届车展上全球首秀旗舰行政座驾捷豹XJ50。新车在外观与内饰方面全面升级,采用全新设计的保险杠、全新20英寸专属轮毂、黑色前进气格栅、车尾与侧通风口专属徽标,并配以XJ50车型标识、发光迎宾踏板、铝质换挡拨片以及亮色金属踏板等多处配置;搭载钻石菱形缝线座椅以及印刻 “XJ50”标志的中央手套箱。XJ50展现了捷豹XJ八代车型在豪华、技术、美型上的积淀,彰显出独特的“豹力美学”。

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路虎揽胜SV Coupé

伴随捷豹产品的三连发,捷豹路虎还趁势发布了旗下豪华高性能子品牌SV,SV品牌专注于延伸捷豹和路虎品牌的核心优势,并淋漓尽致地展现出众性能、奢适豪华和强悍全地形能力。SV旗下车型可根据客户独特需求专门定制--从个性化元素设计到度身定制地手工艺打造,客户可选择不同的“设计师推荐”系列,也可以按照需求选择定制化服务,SV将以品牌的最高标准提供个性化服务。而截至目前,基于SV品牌已在中国市场推出的SV车型包括:捷豹F-TYPE SVR, 路虎揽胜运动版SVR, 路虎揽胜SVA巅峰创世加长版车型以及本届车展上全新发布的豪华全定制化双门SUV路虎揽胜SV Coupé。现有SV授权的经销商也已达22家。

北京车展:捷豹逆袭夺过路虎身上的聚光灯

在本届北京车展上,奇瑞捷豹路虎宣布已完成第一阶段的所有承诺,迈入企业全新发展阶段。二期产能扩建项目即将正式投产,将新增7万台年产能,带来超过50%的产能增长。面对竞争日益激烈的中国豪华车市场,捷豹和路虎品牌的在华销量倒是节节攀升。2017年,捷豹路虎在华共计销售突破14.6玩辆,2018年第一季度,捷豹路虎在华共销售新车37306辆,同比增长11%,其中捷豹品牌更是增长22%,延续着高速增长的态势。

北京车展:捷豹逆袭夺过路虎身上的聚光灯

随着奇瑞捷豹路虎的产品线在华日益丰满,今年的捷豹路虎品牌势必会加速发力,以捷豹XFL为例,在入华合资后全系车型性价比大幅提升,也成功抢走不少A6L和5系的潜在消费群体。尽管在国内豪华品牌销量仍居二线,但中国已跃升为捷豹路虎的最大单一国家市场,未来也有望成为捷豹路虎全球的全方位基地。而今年,或许新品更多、合资动作更快的捷豹,更有机会为捷豹路虎在华进一步开拓出更大的市场。

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