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路虎揽胜运动版月供

2019年03月08日购车 87

高效澎湃动力 豪华运动驾驭 新款路虎揽胜运动版HST车型将搭载全新INGENIUM3.0升直列六缸发动机

  

  • 路虎揽胜运动版HST车型:搭载全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机,最大输出功率为400马力,新款车型集极致操控性能与精致豪华品质于一身

  

  • 轻混技术 高效灵动:采用轻度混合动力系统,兼具出色能效与动态性能

  

  • 卓越动态 即时响应:48伏轻度混合动力系统为电子涡轮增压器提供动力,有效减少涡轮迟滞的同时,进一步优化油门响应速度

  

  • 极致运动 由内及外:路虎揽胜运动版HST车型除搭载全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机之外,还对外观和内饰进行全面升级

  

  • 从容自信 精准操控:路虎揽胜运动版HST车型拥有更加敏捷的响应速度,并搭载一系列旨在提升性能的创新科技,带来激情澎湃的全地形驾乘体验

  

路虎揽胜运动版集动感公路驾驶体验、精致豪华格调及路虎引以为傲的ATRS全地形科技于一身,从诞生伊始便备受市场瞩目。如今,新款路虎揽胜运动版HST车型即将问世,新车型将搭载最大输出功率达400马力的全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机,在提升动力性能和操控驾驭的同时,路虎揽胜家族引以为傲的精致属性再度升级,并大幅优化了燃油经济性。

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路虎揽胜运动版HST车型将搭载全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机。相较之前车型搭载的V型六缸汽油发动机,新款发动机不仅反应更加灵敏,还实现了动力表现与燃油经济性之间的优化平衡。全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机可迸发出高达550牛•米的峰值扭矩,最大输出功率达400马力,使得路虎揽胜运动版HST车型从静止加速至100公里/小时仅需6.2秒,最高时速可达225公里/小时。

  

全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机采用一系列前沿创新技术,其中包括可提供即时动力输出响应的电子涡轮增压器,为车辆提供优异的平顺性和响应速度。电子涡轮增压器仅需0.5秒便可快速实现高达120,000转/分钟的惊人转速,几乎消除了涡轮迟滞现象,大幅提升了油门响应速度。


全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机采用双涡管涡轮增压器及连续可变气门升程技术,在带来澎湃动力的同时尽可能提升了能效表现。凭借其出色设计,这款发动机不仅大幅优化了动力性能和燃油经济性,更进一步降低了排放量,延续了揽胜家族一贯精致豪华的驾乘品质。

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路虎揽胜运动版HST车型引入一系列旨在提升动力性能的先进技术,搭配以新款发动机为核心的轻度混合动力系统,能效得到全面优化。自2020年起,捷豹路虎所有新发布的车型均将提供电动化选择。此次轻度混合动力系统的引入进一步印证了捷豹路虎持续推进旗下产品电动化发展的坚定承诺。


路虎揽胜运动版HST车型的轻度混合动力系统由全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机和电子涡轮组成,并具备全新的发动机起停功能。当车辆处于静止状态时,发动机自动熄火。在车辆减速制动过程中,该系统可通过能量回收将动能转化为电能并存储在48伏电池中,并在车辆起步及其他行车状态下释放能量。

  

全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机由捷豹路虎自主设计研发,是捷豹路虎INGENIUM发动机家族继2.0升四缸发动机之后的又一力作。新发动机将在位于英国西米德兰兹郡的伍尔弗汉普顿发动机制造中心生产。

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捷豹路虎产品工程执行总监NICK ROGERS先生表示:“相较于以往的V型六缸发动机,直列六缸发动机能良好地平衡车辆的能效表现与驾驶体验,拥有与生俱来且更加出色的平衡性。而全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机更将着力优化捷豹路虎车型在全地形全路况驾驶环境中的能效表现。

  

在电子涡轮增压器等一系列先进配置的加持之下,路虎揽胜运动版HST车型拥有出色的性能优势与优秀的瞬时响应。轻度混合动力系统可回收并储存能量,在提升燃油经济性的同时有效降低了排放量。”

  

除全新INGENIUM 3.0升直列六缸发动机之外,路虎揽胜运动版HST车型包括专属徽标以及发动机罩、前进气格栅、侧通风口与尾门碳纤维装饰等的外观与内饰也将全面升级。

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内饰方面,16向可调节动感设计前排座椅采用豪华温莎打孔真皮与绒面相拼,绒面触感方向盘与变速杆、铝质换挡拨片以及饰有HST徽标的仪表板相得益彰。高速紧急制动系统与带转向辅助功能的自适应巡航控制系统等一系列升级安全配置均可选装,令整车在全地形驾驭时的表现如虎添翼。此外,车主还可选择路虎第二代全地形反馈适应系统等智能科技配置,更加从容应对全地形驾驭环境。

  

路虎揽胜运动版月供

  

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