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今天的车辆转变为明天的车辆

2019年04月04日购车 21

捷豹路虎正在开发其铝闭环战略的下一阶段,其创新的回收计划将今天的车辆转变为明天的车辆。

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REALITY项目旨在从现有的捷豹和路虎车辆中回收铝,并将其改造成新的高级铝,以创造新的车辆。

该工艺目前正在对早期生产的捷豹I-PACE原型进行测试,这些原型已经安全地拆除了电池。这些电池进入他们自己的第二次生命过程,捷豹路虎正在开发,而车辆的废料使用Axion的高科技传感器分类成各种材料。分离后,铝废料熔化并重新形成。 

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当满负荷运转时,REALITY预计将减少生产对二氧化碳的影响,同时减少生产车辆所需的原铝量。捷豹路虎已经将其全球汽车制造业的二氧化碳排放量降低了46%,并且仍然致力于持续的脱碳过程。

由Innovate UK共同资助的开创性项目正在帮助捷豹路虎扩展其闭环铝经济。2013年9月至2019年1月期间,约30万吨的闭环废钢已经加工回该品牌的轻质铝密集型建筑,包括XE在内的所有车辆生产线。

2014年,捷豹XE是世界上第一辆使用铝合金牌号RC5754作为车身面板的车辆,车身面板含有高达75%的再生铝。XE车身结构的一半由铝合金牌号制成,其中含有大量的再循环铝含量 - 通过英国和斯洛伐克工厂的闭环制造系统实现。 

作为ACES未来的一部分,通过REALITY项目将有更多的回收机会,因为捷豹路虎将能够计划大型共享车队的退役。这将使公司能够将闭环回收设计成紧凑的生产计划,因为这些车辆可以被回收,去污染和整体切碎 - 为在自己的设施中使用公司的再生铝提供了可行的商业案例。

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捷豹路虎目前每年使用180,000吨铝 - 这是全球每年生产的8000万吨铝的一小部分。它已经是最广泛回收的材料之一,其中75%的铝产品仍在流通中。

英国每年有超过一百万辆汽车被压垮,这个开创性的项目为我们提供了一个真正的机会,让他们中的一些人再次生活。铝是一种有价值的材料,也是我们制造过程中的关键组成部分,因此我们致力于确保我们对其的使用尽可能负责。

回收铝由布鲁内尔大学的科学家们完成,他们进行了强度测试并对其纯度进行了分级,以确保其符合捷豹和路虎系列车身面板所需的机械标准。


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