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I-PACE,“风行”四季 柔情“豹力”

2019年04月08日生活 1560

万物复苏,春意盎然

踏青之余

不免让人有种时不待我的感慨

然而,在创新路上

纵使四季更迭,仍有风物长新

捷豹I-PACE

一位优雅的英国绅士完成的一次技术革新

一次将科技基因与赛道基因的完美融合

我们致力于将I-PACE打造成一款引领电动汽车崭新未来的车型。大胆创新,引人瞩目,面向未来,I-PACE内蕴纯正的捷豹DNA:传奇性能、优雅美学与精湛英伦工艺,交相融合且相得益彰。

                                                                                                      — 捷豹全球设计总监严凯伦

春,让一切重新开始。

作为捷豹首款全电动车,I-PACE是全新的。

不同于任何一款捷豹,

它基于全新的EV架构,

其核心是滑板底盘,

将81kWh锂离子电池组置于机舱地板下。

由于电池组位于低位,

I-PACE的重心远低于任何传统的内燃机SUV。

同时,I-PACE兼顾科技创新。

它配备了先进智能的热力泵,

可收集来自外部空气和车辆电子元件的热能,

并将热量传输进座舱起到加热作用。

即使在冰天雪地,车内依然舒适温暖。

除此之外, I-PACE开启了智能出行“新时代”。

它配备增强版制动能量回收系统,

能将原本被浪费的动能转化为电能储存起来,

从而进一步增强能源的利用率。

另外,还有一些走“新”的小细节。

◾ 保留了“进气格栅”的设计,这是真的进气格栅。这些穿流而过的风被用来内部冷却,从而降低能耗提升续航。

◾ 取消了后雨刷,在车窗的后玻璃涂上了防水玻璃涂层,巧妙的利用行驶中的气流控制带走后窗上的灰尘和雨水。

捷豹I-PACE

夏,拥抱速度与激情。

I-PACE以电动“爆发力”,

完美诠释了“豹力美学”。

凭借智能四轮驱动(AWD)牵引系统,

0-100公里/小时加速时间仅需4.8秒。

其自主研发的两台永磁同步电动机,

不仅提供了高达400马力的最大功率,

更可迸发出高达696牛米的瞬时扭矩。

而且,

I PACE配备先进的高能量密度锂离子电池,

持久耐用,能支持长时间输出最大功率。

单次充满电后,

按NEDC循环测试可行驶456公里,

足以满足平均每周300公里的通勤需求。

捷豹I-PACE

秋,一切变得广阔无垠。

I-PACE之所以是一辆“跨界”SUV,

是因为当你坐进这辆车时,

它能给你SUV的无限空间感。

它采用两个轴装永磁电机及同轴单速变速箱,

营造出相当可观的舱内空间。

同时,它座舱前移,轴距加长。

虽然外型看似中型SUV,

但却有接近大型SUV的内部空间。

而驾驶的时候视野相对较低,

给你一种轿跑的驾驶感。

捷豹I-PACE

冬,给你安全平稳的保护。

经过精密调整,

I-PACE的电池组被设计在前后轴的中间位置,

实现了运动车型标志性的50:50前后配重比,

从而确保驾驶时车身保持稳健。

同时,

它通过中网进气,在机盖中间的孔出气,

从空气动力学的角度降低风阻系数,

有效提升速度和稳定性,

即使在高速驾驶下,

仍保持一种独有的稳定感。

而且,

除了全地形、全天候驾驶性能,

扭矩矢量分配系统所营造出,

跑车般灵动敏捷的操控感,

使过弯更加精准有效,

最大限度提升驾驶信心。

捷豹I-PACE

I-PACE陪你走过四季,不知不觉中,你会发现:

它并不难驾驭,反而格外温柔。

它的温柔在于安静

I-PACE非常安静,

犀利的外观设计充分降低了风噪,

其前侧车窗和前风挡玻璃均为隔音玻璃,

以尽量减少外界噪音的干扰。

它的温柔在于干净

I-PACE的动力来自高压蓄电池,

与传统汽车相比用电池替代内燃机。

实现尾气零排放,清洁环保。

它的温柔在于友好

I-PACE的一系列的成熟功能,智能而实用。

即使对于新手来说,也非常容易上手。

捷豹I-PACE

拥有I-PACE

你将不再吝惜时光飞逝

因为

四季更替,此心安在


惠通陆华捷豹路虎世家欢迎您

 

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