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捷豹I-PACE跟笨重的发动机说再见

2019年07月04日购车 950

动态稳定性绝佳的车身比例  

捷豹I-PACE车长仅4682mm,约等同于一般中型SUV车身长度,却拥有近大型SUV的2011mm车宽与高达2990mm的轴距,结合仅有1565mm的车高,造就了宽扁的车身比例,提供绝佳的动态稳定表现,而短前后悬则是带来更加敏捷的转向反应。  捷豹I-PACE报价多少钱

捷豹I-PACE图片

前后轴50/50配重的全新底盘  

捷豹I-PACE将重量占比最高的电池模块安置在底盘前、后轴间,在过弯转向时不易出现一般前置发动机车辆转向不足的现象,这也是多数超跑选择中置发动机布局的原因。更由于电池模块整合扁平化,因此能创造出传统内燃机车型所做不到的超低车身重心,甚至比操控极为优异的F-PACE低了120mm,使I-PACE在激烈驾控时能将车身的侧倾偏摆降到最低。  

捷豹I-PACE图片

全铝合金车身结构体  

捷豹I-PACE兼具高刚性与轻量化的全铝合金车体,强化车体的抗扭性,形成更加扎实的防护结构。同时,轻量化的车身将有助于重心的降低,在激烈驾控时,兼顾敏捷性与隐定性的动态表现。  捷豹I-PACE报价多少钱

全铝合金悬挂系统结构  

捷豹I-PACE采用捷豹经典的双叉臂前悬与一体多连杆后悬的结构组合,是性能跑车常用的设计。双叉臂前悬挂系统能随时让轮胎拥有最大的接地面积,提供极佳的循迹表现以及转向的敏捷反应。而多连杆式的后悬挂系统,则是提供给车主舒适的乘坐感受以及平衡的动态表现,并给予车主高度的操控信心。  

捷豹I-PACE图片

捷豹I-PACE直接跟笨重的发动机说再见,享受更随性的行车乐趣!  捷豹I-PACE报价多少钱

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