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原始的陆虎首次重返道路

2019年09月30日购车 55

自去年在路虎成立70周年庆典中扮演主角以来,经过1年的修复,自1948年阿姆斯特丹车展推出的“怀念”原始陆虎示范车在1960年代以来首次重返赛道。

由路虎经典(路虎经典车型)的专家团队在其位于考文垂(Coventry)的Classic Works设施进行了重建,该工厂致力于将陆虎停产10年或更长时间,并结合了传统技能,原始图纸和21世纪技术进行了翻新。

历史上重要的预生产车辆已经消失了几十年但是在2016年在Solihull工厂附近的一个花园里被发现,它已经尽可能保持真实并恢复到正确的1948规格 - 包括左侧驾驶结构,原型制动系统和全时四轮驱动控制。

这种方法所需的团队以剥离车辆下降到其裸露底盘并开始测试和检查哪些组件可重复使用的艰苦的过程和重建接下来的几十年衰变和锈。

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恢复发射的“陆虎”时,必须取得适当的平衡。虽然有必要更换一些部件,我们渴望保持尽可能多的原车尽可能的为了留住这个70岁的模特的独特特点。该团队已经做了令人难以置信的工作,最终的结果证明了独特的专业知识和我们的经典作品设施专家的不懈激情。

前桥不需要大量修理,而后桥则显示出极度损坏和疲劳的迹象。为了了解问题的严重程度,使用了最先进的技术对原始零件进行了X射线检查和深度测试,结果发现零件足够坚固,可以保留而不是被更换。在此过程中,路虎经典车型技术人员甚至发现了原来的轴号,该轴号被认为丢失了。

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还恢复了最初的可通过破折号选择的4WD系统控制装置,由于与教堂风琴上的控制装置相似,因此被发烧友称为“器官停止”。仪表板上的三个推拉旋钮可操作两轮和四轮驱动变速箱以及高档和低档档位选择。该系统仅安装在某些早期生产的路虎上,然后被更简单的生产设置所取代。路虎经典车型技术人员利用他们的专业知识来恢复杆,杆和连杆的原始组合,以模仿1948年首次出现时的车辆设计。

量产的陆虎还配备了洛克希德公司的制动系统,而客户车辆则配备了女孩制动系统。在过去的几十年中,“缺少的”路虎上的罕见设置已被删除,因此,路虎经典版参考了时期图来恢复真正的洛克希德设计。这意味着在制动管经过仔细的手工装配以匹配原始车辆所遵循的路线之前,需要工程设计更换主缸和轮缸,鼓,垫和背板。

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外观剥落的油漆看起来好像没有经过一年的修复,但目标始终是保留这种重要车辆的古铜色。对原始面板进行了小修,以去除裂缝和锐利边缘。在需要新面板的情况下,它们会用2mm厚的原始铝重新制作(这是预生产模型所独有的),并涂上原始的浅绿色油漆,颜色与原始座椅底座的底面匹配,然后进行老化以补充原始面板。

考虑到自1960年代以来各种元素的磨损,撕裂和腐烂,使具有历史意义的路虎重获生机是一项巨大的挑战,也是一种真正的乐趣。能够打开我们的档案库并重新审视70年前的原始路虎工程程序,对整个团队来说是一个很大的荣幸。

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由于缺少原始徽章,团队竭尽全力以确保完全像70年前一样重新创建徽章。为此,他们将1948年阿姆斯特丹车展上的 另一辆路虎的照片数字化。 内部Ç 动态数值甲ided d ESIGN 专家然后调换了照片来计算刻字的尺寸和其上的位置前翼施放 Ñ 准确更换。

对于在车辆使用寿命内需要更换或拆卸的零件,团队使用了路虎经典车型保留的大量原始图纸档案,以及对其他尚存的量产路虎的访问权。这些技术插图有助于恢复排气装置,黄铜轮毂,变速箱和分动箱的原始布线和安装系统。

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工作期间有趣的发现包括1943年的原始乔治五世国王六便士硬币,该硬币有意留在后桶的镀锌盖下,作为隐藏的纪念品,与此同时,该小组与林业委员会合作确定了用于前排座椅后部。然后将这些sh元素按原样替换。

配备完全改装的发动机并结合了特殊的生产前规格的高压缩活塞,其结果是车辆行驶时就像出厂时一样,并保留了超过七十年的使用历史而获得的独特铜绿并废止。

成品车辆正在骄傲的地方对路虎经典立在古德伍德复兴会议本周末,在加入之前活跃在车辆收集的经典作品设施考文垂。

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路虎在2019年法兰克福车展上展示新路虎卫士几天后才完成。新款路虎卫士是有史以来最强大,最耐用的路虎,可以追溯到1948年的原始试生产车。

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