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路虎揽胜极光丨硬核全地形能力“如虎添翼”

2019年12月24日购车 85
作为英国顶级豪华品牌


路虎在造车方面有着独树一帜的见解
以一贯的越野性能贴心设计为人熟知
其强魄的胆识和超凡的魅力
不仅在本身品牌上
也在市场上引领着SUV领域的潮流
其中全地形自适应反馈系统透视引擎盖技术是路虎的看家本领
那么这两项技术究竟是怎样的
为何让硬核路虎如虎添翼?



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越野王者,源于驾驶体验的专注

全地形自适应反馈系统,此系统结合分动箱模块,转动模块,发动机控制模块,ABS模块等来AOTO调节扭矩与状态。它是通过可调阻尼悬挂与can总线共用的车身高度传感器,车速传感器,转向角传感器每秒检测路况500次从而系统自己调节悬挂软硬度。

简而言之,全地形反馈适应系统实际上是在路虎公司研究了一定路面状况下的驾驶特点后,把一些比较成熟的驾驶习惯写入程序中,而预先设定在车辆控制模式中在地形复杂的情况下,驾驶员就可以选择相应的路面状况模式,从而让系统自动地优化控制系统以适应相应的地形,而不必需要这方面的专业知识和经验,也能将注意力集中在车辆操作上,从中能够获得更大的驾驶乐趣。


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而全地形自适应反馈系统是路虎获得发明专利的一项创新技术,于2004年首次使用在路虎发现3上,一直是路虎的看家本领,这套系统获得了消费者的认可和追捧,路虎作为英国豪华全地形SUV品牌,正是凭借这套系统,被称为越野界的王者,是全世界公认的权威四驱车的革新者。


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值得一提的是,全新一代路虎揽胜极光,搭载了路虎第2代智能全地形反馈适应系统,与第1代相比,加入了自动模式,提供7种地形和驾驶模式,系统自动帮你切换对应的驾驶模式,让你酣畅淋漓的享受越野乐趣。


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这套系统是由路虎的全地形专家所研发的,能够与全地形反馈适应系统,四轮驱动系统和制动系统,完美的兼容,该系统搭载了弹射起步功能,让起步变得更加的流畅,即便到了冬天,在摩擦力很小的冰面上,全新一代极光也能够从容应对。面对陡坡,陡坡缓降控制系统,让驾驶员能够从容应对,无所畏惧,上坡辅助系统保证车辆在斜坡起步时都不会溜车。由此可见全新一代路虎揽胜极光,是一款名副其实的全地形豪华SUV。


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硬核全地形能力,跋山涉水无所不能

越野是一项有门槛的运动,对于车辆的精准掌控显得尤为重要,新人对于越野运动充满了向往,但是往往有些忐忑,计算不好轮胎的变化轨迹,很容易会陷入深坑,把握不好地形的细微变化,会陷入进退两难的境地,这个时候他们把希望车上的配置能够给他们提供帮助。


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作为一款主打年轻消费群体的全地形SUV,全新一代路虎揽胜极光,降低了越野的门槛和难度,考虑到了新手司机在越野上面的困扰,解决了他们的越野难题。新一代路虎揽胜极光采用了全球首创的透视引擎盖技术,摄像传感装置遍布车身,在驾驶的过程中,车主可以通过10.2英寸的中央触控屏,掌握实时路况信息,整个路线一览无余,让驾驶没有一个视觉死角,在同级别的SUV中,唯有全新一代路虎揽胜极光能够做到这一点,是路虎另一手独门绝技。


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透视引擎盖技术能够通过引擎盖“透视”被遮住的地形情况,让引擎盖“透明化”引擎盖透视(TransparentBonnet)可以帮助驾驶者进一步提升对路线的选择能力,通过安装在前端的摄像头获得路面影像,通过HUD抬头显示器投射在风挡玻璃上,以虚拟实境的方式向驾驶者呈现车头盲区的路面状况。引擎盖透视技术并不是真的将引擎盖变得透明,而是通过全息影像为驾驶者提供下方的路况影像,使隐藏的路面清晰可见。越野时提升驾驶者对路线的选择能力,驾驶员可不用下车观察车头盲区,从而提升驾驶安全性。


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不得不说这项功能设计真的太贴心了,让越野小白都有些跃跃欲试。即使驾驶技术并不太好,方位感和边界感很差,也完全不用担心。透视引擎盖技术不仅在越野时能够提供帮助,在日常行车中也是一个不错的驾驶辅助,特别是在过限宽桩和窄路会车时,能够提供清晰的视野,即便是刚拿到驾照,也敢向各种地形发起挑战。


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从发动机到全地形,再到透视引擎,
无一不透露着路虎品牌的硬核实力
路虎充分考虑了越野需求
让驾驶者在面对未知时不必忐
在已知中尽享驾乘乐趣


放眼整个汽车市场,豪华SUV数不胜数,真正能够做到豪华与实力兼备的,只有全新一代路虎揽胜极光了,毕竟是有着硬核技术,也有时尚潮流的外观设计,和高档实用的内饰风格,如此优秀的全新一代路虎揽胜极光,让人怎能不爱他?



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